1949年建国大典上空，只好17架飞机能飞过天安门，为了撑起局势，这些飞机还有益绕了两圈。其时期我们家底儿薄，连凑足一批像样的战机都而已。七十多年往常，现役战斗机也曾松弛1600架，战时景象下动员范畴能达到3000架。这个数字刚传出来，好意思国那儿就有东谈主跳出来唱反调，说这些飞机根本上不了场。真相到底是什么？

老旧飞机退役后去哪了

好意思国某些军事挑剔员一直拿老目光看中国空军，合计还停留在歼-6、歼-7期间。他们认为那些老型号在当代化空战里伤害性有限，附进日本、韩国和印度都引进了F-35，战时中国飞机容易被压制。

这种判断根柢站不住脚。歼-6和歼-7早在2020年前后就全面退役了，光歼-6就有2000架傍边。这些退役飞机可没解除，而是改成无东谈主报复平台，战时颖悟扰敌方反导系统，充任钓饵吸不异弹报复。这招不是画饼果腹，彩虹系列无东谈主机在中东实战里评释过察打一体才调，客户反馈相配可以。

俄罗斯导弹和炮兵科学院副院长西夫科夫看得很明晰。这位早年舟师荷戈、拿了军事科学博士学位的巨匠直言，好意思国对中国空军的评估过期了，还用几十年前的目光看问题。他强调当代化交往不是单纯空中对决，还波及预警、地空联动和海基打击，体系化作战才是关节。

{jz:field.toptypename/}

3000架从哪凑出来

从上世纪50年代引进苏联期间，仿制歼-6、歼-7那些早期型号，到80年代引进苏-27出产线，再到如今歼-10C、歼-16和歼-20批量装备，每一步都踩在实打实的工业基础上。中国空军编制推广到30多个师，现役战斗机高出1600架，这不是松开堆砌，而是握续干涉和期间积存的后果。

战时3000架的说法不是泛论。现役1600架基础上，动员民航和退役机改装，再加上训诲机改装的无东谈主机，范畴就能凑都。这进修的是国度工业基础底细，零件坏了能我方制造，机场跑谈都硬化抗打击，被炸了也能很快修好。

西夫科夫在分析中好意思潜在冲突时提到，旁观系统的作用至关紧迫。好意思国有E-2预警机和EA-18电子战机上风，澳门娱乐但中国通过空警系列和卫星收罗也在虚拟差距。空警-3000预警机诱导卫星期间，能灵验经管上千架有东谈主驾驶飞机和无东谈主机，罢了顺畅带领。

体系化作战才是真本领

好多东谈主看中国空军，照旧只盯着某款飞机有多猛烈。其实的确的底牌在于动员才调、工场能不可跟上出产、不同部队之间能不可合营好、软件系统能不可实时更新。这些平淡看不见的东西，才是让3000架飞机能同期动起来的关节。

珠海航展上歼-35A和直-20同期腾飞，证明多个机型之间的协同也曾尽头熟谙。中俄纠合巡航期间，歼-16和苏-35沿路遨游，背后更是数据互通、战术合营的确买通了。这不啻是名义风景，而是把作战想路也带出去，别东谈主学到的不仅是机器，更是次第。

训诲强度比外东谈主想的猛好多。遨游员在西北戈壁天天进行高强度起降，模拟实战环境，把耐力和反馈都练出来了。哪怕是改装的老飞机酿成无东谈主机，也能在电磁侵略严重的环境下完成多样任务，这是积少成多训诲积存出来的本领。

附进国度装备F-35数目其实有限，日本韩国拜托批次还在进行，印度整合苏-30时软件故障频发，这都影响实战阐述。比拟之下，中国工业链完满，产业链韧性强，能快速出产替换部件。

笔者以为

西夫科夫说得没错，中国空军已从数目追逐转向质料滥觞，在预警和无东谈主机上走在前线。那些唱衰的声息，频频带着点策略意图，想通过公论压制发展积极性。

你光有飞机没用，得知谈若何使用，什么时期用得上，用在什么所在。中国在闲雅音速领域逾越显贵，这波折普及空军打击力。从沿海到内陆的空军基地，战时动员顺畅。这些细节累积，让3000架飞机在战时不是背负，而是可靠力量。

从17架到3000架，这不是简单的数字增长，而是通盘这个词工业体系、训诲机制、作战想想的从头搭建。的确的交往从来不靠某一款装备决输赢，靠的是体系韧性和握续作战才调。这才是俄罗斯巨匠讲出的真相。